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特别报道:一号彩票注册阿联酋航空面临保护主义

作者:一号彩票注册 发布时间:2019年09月09日 浏览: 1782

阿联酋航空近期对A380超级巨型飞机的大规模订单震惊了航空界。

在柏林航空展上,它与另外32架A380签订了115亿美元的合同。当所有交付时,为阿联酋航空提供90架超级机组的总和,这是其竞争对手的几倍。

但航空专家现在质疑阿联酋航空是否真的能够利用这支庞大的A380飞机。

阿联酋航空的问题在于它已成为自身成功的牺牲品。它已经开发出一种品质和物有所值的品牌,这在全世界都是众所周知的,例如,Easyjet品牌是欧洲成本敏感的旅行者之一。

担心阿联酋航一号彩票注册空窃取更多乘客,全一号彩票注册球大型国家航空公司及其政府正在试图限制迪拜国家航空公司的增长。

上周在纽约道琼斯通讯社引用荷兰航空公司荷兰航空公司首席执行官彼得哈特曼(法航和荷航集团的一部分人士表示,“阿联酋航空可能会越来越不愿意[通过政府]授予其交通权。”

这已经发生了。据法国报道的“La Tribune”报道法国政府拒绝了阿联酋航空’在巴黎申请更多登陆位置。根据La Tribune的说法,阿联酋航空可以在法国扩张,但只提供它开辟了一个新的目的地:里昂。

就德国而言,政府去年下令阿联酋航空根据收取的价格提高票价欧盟运营商(见网络新闻2009年11月20日)。阿联酋航空非常愿意为另外两个德国城市开设服务:斯图加特和柏林。但是,除非阿联酋航空要飞往其现有的四个德国目的地中的两个(汉堡,杜塞尔多夫,法兰克福和慕尼黑),否则许可将被拒绝。这是它拒绝做的事情。

迪拜航空公司也被拒绝在加拿大和韩国的航线上增加额外座位。

阿联酋航空通过仿效荷航和新航等转机航空公司的商业模式来建立自己。这些航空公司专门负责运送乘客以及各自的阿姆斯特丹和新加坡枢纽。

迪拜的战略位置使其能够充分利用大量东西方旅客(从那里飞来的人)例如,欧洲到亚洲和澳大利亚。最近,它已开始开辟南北交通的新增长区域(乘客从俄罗斯,日本和中国经迪拜飞往非洲和拉丁美洲)。

连接欧洲和澳大拉西亚的袋鼠路线是一个主要的阿联酋航空在过去20多年中如何从无处闯进市场的例子。

早在1988年,我们自己的英国航空公司就是市场领导者。在那些日子里,BA服务于澳大利亚和新西兰的七个城市。 BA的1988年时间表中的一则广告宣称“我们在最重要的领域”。没有人能提供更好的目的地选择。或者更好的方式来实现这一目标。&ndd;

快进22年和BA,其Down Down计划现在减少到每周只有七个航班到达一个城市(悉尼)是一个小鱼。今天是阿联酋航空,每周有70个航班(主要由大型B777和A380运营)到六个城市,他们已经承担了BA的袋鼠路线地幔。

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